Por Ericka Pedrero
La pasión que Javier González-Alcántara tiene por los carros y las carreras de karts la heredó de su padre.
El primer acercamiento que Javier tuvo con el kartismo fue cuando tenía 10 años. Un día acompañó a su papá a un taller de autos en el que vieron un kart amarillo para carreras, desarmado, en el piso; la curiosidad hizo que preguntaran al mecánico sobre el vehículo, que después fue adquirido por su papá.
Todas las semanas, ese vehículo amarillo era corrido por ambos en el autódromo de Monterrey. “Empezamos con el mismo carro, mi papá daba una sesión de vueltas y luego yo me subía a hacer otra sesión en estas idas al autódromo. No era un entrenamiento, solo éramos nosotros con el mecánico del carro, que no era especialista en karts”, recuerda Javier.
En una de estas salidas, en las que Javier aprovechaba para compartir tiempo con su papá, conocieron a un piloto y a su preparador especializado en kartismo; gracias a ellos se adentraron más en el deporte, decidieron adquirir otro kart, empezaron a entrenar y participaron en la primera carrera amateur.
Ahí empezó la historia de Javier como corredor de karts, compartiendo tiempo y un hobby con su papá.
“El automovilismo es un deporte técnico, de muchas reglas y análisis de datos; cuando lo entiendes se disfruta mucho y se vuelve emocionante”
El mundo del kartismo
El kartismo es un deporte de alto riesgo por las velocidades que se alcanzan (a nivel profesional pueden llegar arriba de los 250 kilómetros por hora). Para entender la aceleración de uno de estos vehículos solo basta compararlo con un auto deportivo, como el Porche 911 Turbo S, que “levanta” de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.7 segundos, mientras que un kart los alcanza en 3 segundos, comenta Javier.
“El mismo resultado racing de un Porsche de 4.5 millones de pesos lo consigues en un kart de 200 mil pesos. Ambos tienen casi el mismo rendimiento en línea recta, pero en una pista con curvas el kart le gana al Porsche, porque va más pegado al piso, es más ligero y es más ágil en curvas y salidas”, cuenta emocionado Javier, quien también es abogado de profesión.
A nivel profesional hay categorías junior, intermedias y avanzadas, y cuando te vuelves seleccionado nacional tienes la oportunidad de competir internacionalmente, comenta. Además, arriba del karting está la Fórmula 4, la Fórmula 3, la Fórmula 2, la Fórmula 1 y la NASCAR…
Para prepararte, no solo hay que practicar en el autódromo, también es necesario el ejercicio físico para fortalecer cuello, piernas, brazos y estudiar el funcionamiento de los carros desde el punto de vista físico, mecánico y eléctrico.
“Es un deporte demandante, perdemos unos tres kilos de puro líquido por carrera”, menciona Javier.
“En Monterrey la temperatura promedio en el autódromo es de 40 grados centígrados, súmale que es una pista de concreto y los carros causan fricción. Entonces corres sobre una superficie mayor a 50 grados con el traje especial, costilleras, balaclava (que es como un tipo de pasamontañas), con casco, guantes y botas, o sea, es muy demandante físicamente por la temperatura, además de muscular y cardiovascularmente. Se usan las piernas, porque es con lo que aceleras y frenas, también se necesita fuerza en brazos, hombros y cuello, porque son donde recaen las fuerzas G”, explica.
El 99.9% de las personas que se dedican profesionalmente al automovilismo han iniciado su carrera en el kartismo, tal es el caso de Checo Pérez que compite en Fórmula Uno, Pato O’Ward en la IndyCar, Daniel Suárez que corre en NASCAR o Noel León en la Fórmula 3 Europea y quienes han coincidido alguna vez con Javier en la pista durante los 22 años que ha realizado este deporte.
De nacionales a mundiales
En 2006 Javier se convirtió en campeón nacional en la categoría Senior, cuando tenía 15 años. Esa fue la primera de seis veces en las que quedó como seleccionado nacional para después competir en la competencia mundial.
“Cuando quedas campeón nacional automáticamente te vuelves seleccionado para representar a México en el mundial de karting, que es el segundo evento deportivo que tiene la participación de más países (70 naciones) y que se conoce como las olimpiadas del automovilismo por la cantidad de pilotos y de países que participan”, comenta Javier González-Alcántara.
Javier platica que cuando alguien va a un mundial le asignan un auto durante toda la semana que dura el evento; “lo único que llevas es el uniforme de la Selección Mexicana, tu casco, guantes, botas, costilleras, tu cuellera y tu herramienta. Todo lo del carro te lo dan allá; la intención es que todos los carros sean nuevos, iguales y que ninguno esté alterado”.
El mejor resultado lo obtuvo en el mundial pasado, celebrado durante noviembre de 2022 en Portimão, Portugal, cuando llegó en el lugar 33. Debido a la puntuación que lleva hasta el momento, espera ganar su séptimo nacional este año; si esto ocurre, asistiría al mundial, que se celebrará en Bahréin del 4 al 9 de diciembre próximos.
Si logra asistir tiene tres objetivos: primero superar su marca y quedar arriba de la posición 33; el segundo es ganarle a Rubens Barrichello, quien es un ex piloto brasileño de Fórmula 1; pero la “cereza del pastel” sería quedar como campeón mundial, comenta animado.
Las carreras, la profesión o el servicio público
En la preparatoria, además de corredor de karts, Javier González-Alcántara también era velocista de 100 metros, pero tuvo que decidir a qué deporte dedicarse, pues sería difícil practicar ambos y además estudiar la carrera de Derecho y Finanzas.
Javier, quien desde 2018 es también el regidor del municipio de San Pedro Garza García, en Nuevo León, comenta que se decidió por el kartismo, pues le permitiría realizar su actividad profesional y al mismo tiempo desempeñar su hobby a un nivel muy alto; sin embargo, entró a su vida una tercera actividad en discordia. “Soy abogado, soy asociado de un despacho grande, principalmente mis actividades son litigio y asesoría de empresas; al ser abogado, ser medio inquieto y ver tantas cosas que están mal, entonces me terminé metiendo a la política, y soy regidor del municipio de San Pedro desde el 2018; me re eligieron en 2021 y estaré ahí hasta 2024”, platica Javier.
